智能生產、智慧決策、精細管理……在新一輪科技革命浪潮中，作為國民經濟“中流砥柱”的國有企業承擔著引領國內產業高質量發展，參與全球競爭的重任，數字化轉型成為這一過程中的應有之義。

今年是國企改革三年行動收官之年。圍繞國有企業數字化轉型目標，重慶國有企業在自身發展戰略和需求的基礎上，于數字化浪潮中尋求突破，積極發揮轉型主力軍作用，推動經濟高質量發展，數字星火已成燎原之勢。

紅蜻蜓（重慶）植物油脂有限公司食用植物油包裝車間全景。記者　王全超　攝

　　重塑生產鏈　做強數字效能

　　走進位于重慶市九龍坡區的國有企業——重慶糧食集團所屬企業紅蜻蜓（重慶）植物油脂有限公司（下稱“紅蜻蜓公司”），數字化車間潔凈敞亮，偌大的灌裝車間只有寥寥幾人，一桶桶菜籽油接連不斷地通過生產線。沒有常見的叉車，也無需人工手提肩扛，一輛輛橙紅色的AGV智能小車往返于車間與倉庫；所有生產流程和產品信息以數據形式儲存于云端，只需一個指令，智能分揀系統便能從24萬箱成品包裝油中找到想要的那一箱……

　　“轉型始于企業的迫切需求。”紅蜻蜓公司相關負責人回憶，銷售旺季時，公司生產線無法滿足市場需求，再加上新冠肺炎疫情以來的保供要求，傳統生產線捉襟見肘。

　　“原來4條灌裝線需要24名工作人員，現只用9人。僅5L小包裝灌裝線，產能就提升50%。精煉車間節能改造后一年也可節約成本200余萬。”該負責人表示，去年公司完成了數字化包裝車間建設、精煉生產線節能改造、智能立體庫房建設等一系列轉型舉措，切實降低了生產成本，提高了生產效能。

　　對于規模龐大、系統復雜的國有企業來說，數字化轉型不是簡單的信息化升級。2020年，國務院國資委印發《關于加快推進國有企業數字化轉型工作的通知》，就推動國有企業數字化轉型做出全面部署，明確國有企業數字化轉型工作的重要意義、主要任務和保障措施。國企數字化轉型步入新階段。

　　從“不得不轉”到“主動要轉”，越來越多的國有企業將數字化轉型擺在戰略發展的首位。

　　距離紅蜻蜓公司30公里外，另一家重慶老牌國企也享受著數字化轉型帶來的巨大改變。

　　在慶鈴汽車（集團）有限公司（下稱“慶鈴集團”）車體焊接制造車間，數十臺機械巨臂實現全自動化生產，一個完整的汽車駕駛艙從焊接到裝配只需3分鐘。

　　“以前產品質量全靠工人的技能和責任心。”在車間工作了幾十年的尹東林頗有感觸，智能化改造后，產品質量大大提高，帶動企業市場競爭力提升。

　　慶鈴汽車股份有限公司企業管理部部長鄧進介紹，近年來，公司累計投入13億元，對制造工藝、制造裝備進行智能化改造，建成智能化產線6條、數字化車間4個。

　　2019年，重慶市國資委發布《市屬國有重點企業推進智能制造和智能應用實施方案（2019-2022年）》。方案明確到2022年，累計投資500億元，推動800家企業實施智能化改造，智能制造關聯產業產值突破100億元，企業智能制造和智能應用取得明顯進展。

　　生產鏈重塑之后，接續而來的是企業管理鏈、供應鏈、服務鏈的全面革新。慶鈴集團融合應用大數據技術，推出慶鈴IVI車聯網，實現定制化車輛從開發到交付全過程數字化傳遞，已接入車輛超30多萬臺，提供在線智能回復、指導80余萬次。

　　業內人士表示，不少制造業國有企業的數字化轉型目前正從生產端向供應端、銷售端延伸。國有企業需緊追全球數字化、智能化產業革命的浪潮，在新的競爭形勢下實現高質量發展。

重慶盟訊電子科技有限公司的智能工廠里，全自動化設備正在生產5G模塊。資料照片

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　　提速新基建　做實數字底座

　　在重慶盟訊電子科技有限公司的智能工廠里，5G網絡實現全面覆蓋。“整個工廠通過工業以太網和WIFI實現了設備、系統間的互聯互通。”重慶盟訊電子科技有限公司副總工程師陳菁介紹，從曾經勞動密集型的生產制造模式到數據要素驅動的智能化生產模式，數字基礎設施建設必不可少。

　　重慶盟訊電子科技有限公司在信息系統中，建立了智能化工廠三層系統架構，實現智能裝備控制層（基礎層）、車間層管理系統（執行層）、企業層管理系統三者之間的數據集成。實現生產過程信息、設備狀態信息實時采集，從而達到了產品生產智能化、生產過程透明化、質量管理可追溯性。

　　“傳統企業如果連數據這個門檻都沒有邁過去，自動化就不可能實現，更談不上數字化了。”陳菁表示。

　　近日，重慶啟動實施制造業智能化賦能行動。聚焦以“5G+工業互聯網”帶動工業提質升級，重慶今年將加快5G基站等新型基礎設施建設，推動汽車、電子、裝備、消費品、材料、化工等行業龍頭企業深化5G在生產制造等各個環節的應用，打造一批“5G+工業互聯網”新場景示范項目，推動企業實施智能化改造。

　　截至2021年底，重慶累計開通7萬余個5G基站，實現全市所有區縣重點區域5G網絡全覆蓋。

　　“很多國企的數字化轉型是在原有車間和生產設備的基礎上實施升級改造，這個過程絕不是輕輕松松就能實現。”前述紅蜻蜓公司負責人介紹。

　　不同廠家設計軟件的標準和理念不統一，不同硬件設備之間的接口不通用，導致新引入的軟件控制系統與之前建立的追溯系統軟件存在技術壁壘，各方互聯互通協調難度大……

　　“我們相信未來會有更簡化、統一的軟件開發平臺，各技術供應商的兼容性和通用性逐漸提高，推動建立科學、合理、有序、共贏的技術競爭環境。”該負責人說。

　　今年內實施1250個智能化改造項目、新增1.5萬戶企業“上云”、建設10個“5G+工業互聯網”先導應用示范項目……重慶一系列舉措正加速落地。

　　《重慶市國有資本布局優化和結構調整“十四五”規劃》明確，將持續優化全市大數據產業布局，支持國有資本加大數字基建、數字政府、數字社會、數字產業及數字安全投入，培育具有核心競爭力的國有大數據企業，形成以核心企業為引領的產業集聚發展模式。構建“聚通用”綜合數據運營平臺，強化“渝快辦”“渝快政”“渝快融”等線上平臺運營，充分發揮數據的基礎資源作用和創新引擎作用。

慶鈴汽車（集團）有限公司車體焊接制造車間。資料照片

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　　協同上下游　做優數字生態

　　“最終，數字化轉型要形成一種生態。”在調研過程中，不少國有企業負責人這樣對記者說。

　　什么是生態？又該如何鑄就生態？

　　國有企業是產業鏈中的核心企業，相比于局部實現信息化，國企數字化轉型要搭建的是一個全場景、全鏈條的數字生態運營級平臺。以數據流引領物資流、人才流、技術流、資金流，形成產業鏈上下游和跨行業融合的數字化生態體系。

　　在瞬息萬變的數字化時代，封閉式的內部創新模式早已力不從心。業內人士普遍表示，企業自身數字化做得好，不代表能打敗競爭對手，更重要的是生態圈的質量。

　　“下一步公司的數字化轉型將繼續向整個產業鏈的兩端擴展，讓供應鏈也進入我們的平臺。”陳菁表示，國有企業應擔當產業鏈鏈長作用，強化數字化協同共享，凸顯國資央企對國家智能制造的引領、使命、擔當。

　　重慶市經信委相關負責人表示，今年重慶將支持3家左右“鏈主”企業建設行業性質的工業互聯網平臺，并帶動一批產業鏈上下游企業“上云上平臺”，助力解決產業鏈企業間信息數據孤島、協作效率低等痛點。

　　實現數字化生態并非一蹴而就，記者在調研中發現不少國有企業仍面臨技能人才缺乏、意識不足、協同困難等問題。今后如何逐一擊破這些問題成為檢驗國有企業數字化轉型成效的關鍵。

　　人才是科技創新的主體，科技創新推動數字化轉型向縱深開展。重慶市國資委提供的數據顯示，“十三五”期間，重慶市國有企業科技投入年均增長22.1%，擁有創新骨干人員1.9萬人。

　　“慶鈴集團堅持以市場化機制加大創新隊伍激勵培育，強化人才強企支撐。”鄧進介紹，不斷加大高層次人才引進力度，出臺系列創新激勵制度，對創新研發人員，在原有的技術序列職級晉升通道基礎上，增設研發業務技術創新執行層級，形成職業發展雙通道，強調業績、能力，弱化年限、資歷。

　　“沒有頂層設計，數字化轉型將是一盤散沙。”前述紅蜻蜓公司負責人認為，數字化轉型是一項涉及數據、技術、流程、組織等的復雜系統工程，企業要注重深化對數字化轉型整體性、長期性和系統性的認識，加強戰略性統籌布局。

　　國務院國資委副主任翁杰明表示，國資委將與有關部門和地方政府加強溝通聯系，營造賦能企業數字化轉型的政策環境；發揮行業龍頭企業作用，攜手產業鏈上下游企業，搭建一批數字協同創新平臺，促進產業協同；調動各類主體主動性、積極性和創造性，構建數字化轉型交流合作平臺，深化交流合作。（記者 李曉婷 重慶報道）