8月24日，隆鑫通用公布2023年半年度業績報告。

　　報告中，高端摩托車無極系列產品的表現再次成為最大亮點。報告顯示，上半年公司無極休閑娛樂機車產品實現銷售收入6.55億元，同比增長35.90%。其中，國內實現銷售收入3.24億元，同比增長13.63%;出口實現銷售收入3.31億元，同比增長68.18%。

　　更值得注意的是，無極系列產品收入占公司總營收比重首次突破10%。這標志著無極品牌作為隆鑫在檔次更高、利潤更高的高端摩托車市場的布局，開始體現出業績支撐作用。

　　自2007年，我國摩托車產銷量達到3000多萬輛的頂峰時期之后，由于受到汽車普及和電動自行車的熱銷影響，摩托車產量就進入下行通道。但危中有機，國內摩托車行業由傳統的“運輸、代步”產品，開始向“休閑、運動”產品的需求升級調整。

　　2017年時，在國內摩托車總體銷售962.4萬輛，同比下降2.46%之時，250CC及以上大排量摩托銷售同比增長99.65%，呈現出一派勃勃生機。在這樣的大背景下，2018年，隆鑫通用推出自主高端大排量摩托車品牌“無極”，從此拉開了轉型升級的大幕。推出當年僅僅不足4個月的時間，無極系列全年累計實現了銷售3340臺，一炮而紅。

　　在之后的幾年內，隆鑫通用在無極上傾注了不少的心血，產品矩陣不斷完善。

　　2020年，“無極”500DS/300GY/300DS等多款新品上市，產品結構不斷優化，單臺收入同比增長23.81%;2021年，“無極”500AC上市進一步夯實公司在先鋒復古系列上的口碑，250RR仿賽車型上市后得到用戶一致好評;2022年，“無極”先后發布仿賽車型RR525、硬派休旅車型DS525X、DS900X等戰略新品，形成復古、仿賽、休旅、街車全品類產品矩陣，同時重點向踏板和太子品類擴展;2023年，“無極”又推出復古巡航品類首款車型CU525，成為國產中量級復古巡航車型的標桿產品，出道即熱銷。

　　產品科技賦能也是無極重點關注的放心。2019年，隆鑫通用充分定義需求，以CAE、CFD、NVH等基礎研究技術為支撐，充分發揮工業設計的優勢，不斷推出了新的產品;2020年，公司介入車聯網大數據平臺研發，利用數據庫資產，為消費者提供“智慧騎行”解決方案;2021年，公司全面強化產品的智能化屬性，并與公司信息系統全面集成，為用戶提供全新的購車、用車體驗;2022年，公司首次在油泥模型階段引入汽車級風洞實驗，根據實驗數據及時修正設計參數，確保產品的空氣動力學性能達到最優，為駕乘者帶來更低的風阻、更快的速度、更穩的操控。

　　如今，隆鑫通用在行業內率先使用汽車級平臺打造的整車控制器(ICCU)、車載雷達，二代TBOX已在無極國內產品實現全覆蓋，并于2023年3月正式發布行業首個全場景生態AI車機系統——“極嶼OS”。

　　產品營銷推廣方面，在品牌發展早期的2019年，“無極”品牌亮相十七屆中國國際摩托車博覽會、意大利米蘭展等展會，并在加強了“新媒體平臺”線上傳播;2020年，無極品牌通過自媒體運營、線上直播、無極騎行公園等方式，使無極品牌的粉絲及流量快速增長;2021年，無極品牌提出全新品牌個性和價值主張，舉辦“VOGE機車首屆文化藝術節”，全力孵化無極機車文化IP;2022年公司通過線上引流、線下體驗，持續深入消費者的社交場所，宣傳“不止于品控”的品牌Slogan，擴大品牌傳播度和影響力。無極品牌2022年全網流量增長超60%。

　　2023年，無極品牌在互聯網營銷方面更進一步，堅定通過短視頻平臺零距離接觸用戶和潛在消費者，并與網紅博主大V共同打造各類優質的騎行節目，逐漸形成了高端摩托車騎行的內容生態，讓用戶和潛在消費者愛看、想看、并能夠推動其形成消費購買決策。

　　目前，無極產品已在全球50余個國家和地區實現銷售，網點總計達到789個，國內無極門店現已覆蓋國內大部分城市，建成形象店共計452家。線下渠道是隆鑫在過去幾十年所積累的最豐厚的資產之一，這同樣也成為了無極在一種高端摩托車品牌中脫穎而出的“硬基礎”。

　　經過近五年的積淀與成長，無極品牌收獲花開，已成長為國內中大排量摩托車市場家喻戶曉的頭部品牌，不斷進化的產品，以及全排量段的豐富產品線，都讓消費者有了更多的選擇。