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中鐵電氣化局蕪湖維保項目部:為蕪湖的品質生活護航

作者:趙超儉 2023-12-01 20:36 來源:中國企業網 次閱讀
 
中鐵電氣化局蕪湖維保項目部:為蕪湖的品質生活護航

  冬季的江城蕪湖,天氣微寒,陽光舒適,灑在人們臉上洋溢著幸福的微笑。

  截止到10月31日,蕪湖軌道交通線網運營里程累計808.91萬公里,客運量累計5262.38萬人次,開行載客列車累計36.04萬列次,客流呈穩步上升趨勢。可以說,蕪湖軌道交通已經成為很多市民生活中不可或缺的通勤工具,在這背后,離不開中鐵電氣化局蕪湖維保人的默默奉獻。
  越是客流上升,越要堅守崗位
  中鐵電氣化局蕪湖軌道交通維保項目部負責蕪湖軌道交通1號線、2號線全線12個專業的維保服務及客運服務工作。自蕪湖軌道交通開通以來,該項目部以保障蕪湖市軌道交通安全運營為己任,以服務蕪湖市民安全出行為使命,精心服務、精細維保,保障單軌列車“一路暢行”。

  10月15日以來,蕪湖市陸續舉辦了各種大型活動,先有萬圣節開幕,再有由香港明星隊與奇瑞造車技術隊領銜主演的奧體中心足球大戰,再到眾星云集的神山口站萬達音樂演唱會、第十一屆中國科普產品博覽會,這些活動都對蕪湖單軌的客運服務帶來極大的考驗。為保障乘客出行暢通,該項目部提前對各站展開針對性檢修,對重點保障設備處安排專人值守,并根據實際客流情變化實施“控、放”工作,使車站各區域客流得到合理有效的疏導。

  各專業密切聯動,科學籌劃、多措并舉,圓滿完成了多次大客流疏導任務,為廣大乘客提供了安全、穩定、舒適、有序的乘車體驗。
  越是工序繁瑣,越要堅持標準
  自蕪湖軌道交通開始運營以來,中鐵電氣化局蕪湖軌道交通維保項目部已守護列車將近400個日夜的安全暢行。該項目部按照年度檢修計劃,嚴抓落實,班組踐行作業流程標準化,維保工序流程化、可視化,避免非關鍵環節,利用作業指導書、故障處理手冊、設備操作指南進一步提升效率。
  “精修密查高標準,細檢詳測保平安”是信號工班的工作信條。對無人駕駛跨座式單軌而言,信號就是列車“神經網絡”,每天重復的信號檢修工作雖然顯得乏味,卻是列車安全運行最重要的環節之一。
  當最后一班電客車返回車輛基地,信號工班開啟了一天最高強度的作業。他們首先對在正線運營出現異常的列車數據進行下載和分析,并對全部車載信號設備開展日常維護。接下來的重頭戲就是檢修軌行區信號設備,組織夜間施工交底會、清點工器具、人員簽到、布置施工要點,在3小時夜間作業點內完成檢修維護、隱患排查、故障處理以及復查試驗等多項工作,確保軌旁信號設備運行狀態良好。不待休整,又立即投入到對次日正線運行列車的日檢工作,與車輛部一起,確認每一輛列車的設備狀態,保障次日車輛運營安全。
  檢修工人一遍遍心細如發的巡查,一次次精益求精的檢修,為列車運行提供強力的保障。
  越遇生產難題,越要攻堅克難
  項目自成立以來,組建科研及QC管理小組,通過研發新型機械設備及實用新型工具,攻關一線生產難題,一方面提升現場維保作業的工作效率,一方面提升項目的科研實力。
  蕪湖軌道交通作為新型跨坐式單軌制式軌道交通,列車運行區域幾乎都是高架,很多接觸軌專業設備在軌道梁外側,給維保人員巡視檢修造成很大困難。針對難題,項目成立科研小組,并與軌道交通設備公司合作,歷經一年的研發、生產、測試,研發了跨坐式接觸軌巡檢裝置,達到國內領先水平,并獲批實用新型專利一項。
  項目部管轄的AFC專業在現場維護工作中遇到了瓶頸,自動檢票機伺服電機力矩機構故障頻發,且更換困難,無專用工具。項目部立即成立蕪湖維保項目部智慧單軌QC小組,通過6個月的QC攻關,成功研制出自動檢票機伺服電機力矩機構拆解專用工具拉馬器,在現場投入使用的同時,也形成了QC成果《自動檢票機伺服電機力矩機構拆解裝置的研制》,并在今年的QC發布中斬獲了中國中鐵一等獎、北京市一等獎和中國施工企業質量協會中成二等獎。
  “拆解專用工具投入生產后,提高了工作效率,操作更加安全可靠,作業更輕松,大家都嘗到了科研成果帶來的甜頭”,AFC檢修工張志杰介紹說。目前,項目部已擁有科研成果7項,這些成果均已投入使用,經過長期的檢驗,獲得了維保人員的一致認可,也為打造智慧維保貢獻了一份力量。
  設施設備的日夜保障、客運組織的精心籌劃、客運列車的準點到達……這些都是維保人護航乘客安全出行的進行時,他們在不確定的挑戰中迎難而上、全力以赴,在如期而至的繁忙中用心堅守、甘之如飴,在乘客們的歡聲笑語中收獲安心和認可。
  “300多個日夜的守護,凝聚了蕪湖維保人的無數的心血,為蕪湖市人民群眾提供精心的維保服務、可靠的安全保障,為品質生活護航,這是中鐵維保人的初心和使命”,項目經理云寶真說。
  (中鐵電氣化局上海公司蕪湖軌道交通維保項目部)
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